Des roues uniques, conçues pour vous et assemblées sur des outils de précision.
Je définis et je monte chaque roue dans mon atelier, avec des composants de qualité et un processus d’assemblage strictement contrôlé.
- Montage à l’unité
- Composants choisis avec vous
- Outils de précision
- Relevé de montage fourni
Pourquoi pas une paire de série ?
La plupart des roues de série ne sont pas de mauvaises roues. Mais elles sont calibrées pour un cycliste moyen. Voici ce qui change quand elles sont conçues pour vous.
A votre image
Jantes, moyeux, section et nombre de rayons, couleurs, type de corps de roue libre : nous définissons ensemble tous les composants.
Une roue qui reste droite longtemps
Une roue neuve se met souvent en place dans les premières heures de roulage, le temps qu’elle se stabilise. Ici, la mise en tension est pilotée rayon par rayon, les contraintes sont relâchées sous presse et les tensions sont contrôlées au tensiomètre étalonné. La roue vous est livrée déjà stabilisée.
Un gain réel
Jantes choisies pour votre terrain, rayons dimensionnés pour votre poids et correctement tendus. La roue est plus confortable relance mieux ou apporte du grip, selon ce qu’on a défini ensemble.
Réparable
Rayons standards, remplaçables un par un. Fournisseurs fiables. Certains moyeux garantis à vie. Des pièces faciles à obtenir.
Une seule personne, de la première réflexion à la livraison
Je suis Benoît. Je monte des roues en Provence, avec passion et précision pour des cyclistes exigeants.
En savoir plus sur l’atelierUn ensemble de paramètres
Une roue ne se définit pas sur une seule contrainte. Elle se conçoit selon un vélo, un gabarit, un terrain et un usage. C’est le point de départ de notre échange.
- Votre discipline et votre façon de rouler
- Ce que vous cherchez à améliorer par rapport à vos roues actuelles
- Votre vélo
- Vos pneus
- Votre poids
- Le terrain : sec, rocailleux, roulant, cassant
Ce que je monte, et avec quoi
Je travaille avec les marques qui proposent de bons produits, fiables et beaux. Le choix se fait selon votre usage, vos goûts et votre budget.
Jantes
- Enve
- We Are One
- DT Swiss
- Duke
Moyeux
- Chris King
- Hope
- DT Swiss
- Extralite
- Aivee
- Erase
Rayons
- Sapim
- Berd
- Alpina
Ce n’est pas une liste figée. Je peux obtenir une marque qui ne figure pas dans cette liste. Dites-moi ce que vous avez en tête.
Quatre étapes pour passer de votre idée à la réalité
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01
On réfléchit
On échange sur la base du formulaire que vous avez rempli ou de nos discussions. Je réfléchis et vous propose quelques configurations qui peuvent coller à votre besoin.
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02
Vous validez
On fige ensemble tous les composants. Le prix et le délai sont eux aussi bloqués.
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03
Montage
Laçage, mise en tension progressive, relaxation des contraintes sous presse. Très souvent, vous recevez quelques photos du montage en cours.
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04
Contrôle
Tension, voile et centrage mesurés sur banc. Le relevé part avec les roues.
Comptez à partir de 800 € la paire selon les composants. Demander une estimation
Quelques montages récents
Chaque paire répond à un pilote et à un terrain précis. Les caractéristiques complètes sont sur la page réalisations.
Cinq univers, une même méthode
Un montage Gravel Race et un montage DH répondent à des contraintes opposées. La méthode, en revanche, reste la même.
Gravel
Moyennes ou longues distances, léger ou avec des bagages, pistes roulantes ou cassantes.
XC / All-Mountain
Rendement, relance, confort et robustesse.
Enduro
Résister aux impacts sans perdre en réactivité.
DH
Sollicitations maximales, fiabilité.
VTTAE
Couple moteur et poids élevé : toutes les contraintes doublées.
Vous savez ce que vous achetez
Chaque paire est livrée avec son relevé : la tension de chacun des rayons, le voile, le saut et le centrage, en valeurs chiffrées. Le tensiomètre est régulièrement recalé sur charges connues, ce qui rend les mesures comparables dans le temps, et d’un montage à l’autre.
Dans deux ans, quand vous voudrez faire vérifier vos roues, ce document dira exactement ce qui a bougé depuis le premier jour.
Vous courez ?
DH, Enduro et VTTAE en compétition : plusieurs paires par saison, relevés archivés, suivi de tension entre les manches et reconstruction en urgence. Un autre service, sur une page dédiée.
Ce que disent mes clients
Les avis publiés sur ma fiche Google.
On échange ?
Décrivez votre pratique, votre gabarit et ce que vous voulez améliorer. Je reviens vers vous pour échanger et définir le montage qui vous conviendra le mieux.